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出局不停VS扎堆上市 造车新势力的苦与甘

2021-09-13 22:24 已有人浏览
本文摘要:另一方面传统车企也在加速新能源历程在造车领域富厚的履历让它们追赶起来易如反掌而有着品牌做背书、以及线下渠道支持让它们与造车新势力比起来更具优势。 是的小鹏汽车成为继蔚来、理想之后又一家在美股IPO的造车新势力。上市前夜特斯拉市场凌驾4000亿美元蔚来、理想也实现股价、市值双双破纪录这意味着资本市场对新能源汽车充满热情。

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另一方面传统车企也在加速新能源历程在造车领域富厚的履历让它们追赶起来易如反掌而有着品牌做背书、以及线下渠道支持让它们与造车新势力比起来更具优势。

是的小鹏汽车成为继蔚来、理想之后又一家在美股IPO的造车新势力。上市前夜特斯拉市场凌驾4000亿美元蔚来、理想也实现股价、市值双双破纪录这意味着资本市场对新能源汽车充满热情。

至此当初被一致看衰的造车新势力中已经有三家顺利赴美上市:其中蔚来定位高端豪华品牌门路以服务为重;理想汽车则走的是增程式的路子押宝混淆动力驱动模式;至于小鹏汽车的定位则以智能化为焦点从这一点上来讲它和特斯拉越发靠近。

数据显示1-7月造车新势力整体上销量到达5.72万辆同比大增72.8%;而凭据乘联会数据1-7月新能源乘用车累计销量为39.98万辆同比下滑35.8%。

另外还可以确定的是威马以及哪吒汽车也将努力登上科创板争取成为该板块新能源汽车第一股。

▍向上的意义

三家造车新势力险些于同一时间出局足以令同处其中的车企感受到淘汰赛的残酷只有不停地向上才气够更好地生存下去。

特斯拉在取得如此乐成之前也曾履历了漫长的低谷企业长年亏损首创人马斯克也被称为疯子如今的特斯拉也从其时不被看好而一跃成为全球市值第一的汽车公司。

首先新能源市场正在向好生长但同时它的竞争也变得越发猛烈。

一方面是国产后的特斯拉虎视眈眈Model 3一往无前的销量挤压了其它新能源车企的生存空间而随着国产后历程的加速它另有进一步的降价空间将带来越发深远的影响。

效果也确实如此小鹏汽车开盘价23.1美元较刊行价上涨56%收盘股价为21.22美元较刊行价大涨41.47%市值达150亿美元。

为何造车新势力对于上市如此努力呢?谜底很简朴为了生存。

理想和小鹏汽车此时赴美IPO无疑也抓住了新能源市场上升的红利取得了超预期的效果。而在股市的强势体现则有助于它们在资本市场获得更多支持。

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一直以来造车新势力最后只能够剩下几家似乎成为新能源市场的一个共识。重新能源生长之初的上百家造车新势力到如今仅仅只有十几家在活跃在人们的视野中似乎也在逐步验证这个说法。

在进入2020年以来特斯拉的股价已经飙升了300%以上它的强势体现动员了整个新能源行业股价一路狂奔蔚来股价的飙升与此不无关系。

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如今造车新势力的处境与曾经的特斯拉相似而且已经迈出了生长历程中十分重要的一步那么它们是否也会守得云开见月明呢?

▍上市的背后

处于后方的造车新势力在不停追赶那么已经处于头部的新势力该如何突破呢?上市或许是一个不错的选择。

由此盘算可得1-7月造车新势力品牌销量占总销量的14.3%这一比例在今年1月份仅为11.7%而其中造车新势力第一梯队四家车企蔚来、理想、小鹏和威马上险量合计4.51万辆占比高达78.8%市场集中度高造车新势力梯队分化现象越发严重。


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